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成本增加 趣头条亏损额倍增

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  趣头条亏损额倍增

  吕倩

  相较于持续的亏损,趣头条更需要警惕的是日均用户使用时长已经连续两个季度下跌了。

  中国多平台移动内容运营商趣头条公司(下称“趣头条”,Nasdaq:QTT)于9月4日公布了截至2019年6月30日未经审计的第二季度财务报告,2019年第二季度净营收为人民币13.859亿元(2.019亿美元),同比增长187.9%。

   zhong guo duo ping tai yi dong nei rong yun ying shang qu tou tiao gong si xia cheng" qu tou tiao", Nasdaq: QTT yu 9 yue 4 ri gong bu le jie zhi 2019 nian 6 yue 30 ri wei jing shen ji de di er ji du cai wu bao gao, 2019 nian di er ji du jing ying shou wei ren min bi 13. 859 yi yuan 2. 019 yi mei yuan, tong bi zeng zhang 187. 9.

  营收的增加并没有挽回亏损的局面,趣头条二季度净亏损为人民币5.613亿元,2018年同期净亏损为2.118亿元。

  趣头条在撕“low资讯”与“补贴”标签的同时,不得不面对的现实是日均用户使用时长已经连续两个季度下跌,日活与月活用户增速也出现不同程度的下滑。趣头条在持续优化内容健康生态与减少补贴成本的同时,面临着下沉市场价格敏感用户群体的逐利性逃离。

  成本增加

  财报数据显示,2019年第二季度趣头条营收成本为人民币3.614亿元(5270万美元),相比2018年同期的人民币8200万元增长340.6%,增长原因主要是内容采购成本、带宽成本、IT基础设施成本的增加,以及内容审核人员薪酬福利的增长。

  研发投入方面,趣头条本季度研发费用为人民币2.213亿元(3220万美元),相比2018年同期的人民币4320万元增长了412.1%。主要缘于公司继续增加研发投入,特别是推进基于AI算法的内容推荐技术研发,随着研发人员数量的增加,研发费用相应增加。

  另外,2019年第二季度的总获客成本为人民币7.879亿元(1.148亿美元),同比增长284.9%。获客成本包括用户推荐成本和第三方营销成本。公司方面称,在现阶段战略性地选择持续投资获客。2019年第二季度,单个新增用户的获客成本约为人民币6.93元,2019年第一季度约为人民币6.21元,2018年同期约为人民币5.15元。

  用户活跃度下降

  一直被诟病通过补贴获取用户的趣头条近来在降低成本、健康其商业模式。

  其财报显示,2019年第二季度用户积分成本为人民币4.495亿元(6550万美元),同比增长82.9%,主要缘于用户规模扩大,用户积分成本随之上升。但本季度每名日活跃用户每天的积分成本为人民币0.13元,同比下降40.6%,环比下降25.8%,该下降一方面是由于公司在费用控制方面的持续努力,另一方面是由于公司的其他产品如米读小说等没有积分成本。

  伴随积分成本的降低,趣头条本季度用户在各方面增速均发生不同程度的下滑。

  其中,本季度综合平均日活用户数为3870万,同比增长207.6%,环比增长自上个季度的21.36%下滑至3.2%;季度综合平均月活用户数为1.19亿,同比增长250.2%,环比增长自上个季度的17.6%下滑至7.9%;日活用户平均每日使用时长为60分钟,同比增长27.5%,连续两个季度下跌,上个季度的日均用户使用时长为62.1分钟,2018年Q4为63分钟。

  从2016年6月上线到2018年9月上市,趣头条两年被冠以内容领域抓住下沉市场机遇的黑马名号,异军突起;但同时,通过补贴获取一批趋理性较强的用户群体也受到质疑——这种模式是否健康?以及能否持续下去?

  趣头条内部人士曾对第一财经记者表示,公司内部一直在尝试撕掉“low资讯”与“补贴”的标签,带动内容与商业模式的健康持续发展,但显然过程之中存在阵痛。

  近期,趣头条正式获得由国家互联网信息办公室颁发的《互联网新闻信息服务许可证》,成为上海首家获得该许可证的民营移动内容聚合平台。

  趣头条董事长兼CEO谭思亮表示,今年下半年将继续推动趣头条的快速增长,强化和巩固米读小说的市场领先地位,稳步推进内容生态建设。通过升级组织能力和提高人才密度,进一步加固公司的核心竞争力,力争在2019年底,实现5000万~6000万的日活目标。

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发布时间:08:34:06


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国务院办公厅:到2022年农村公路列养率达到100%

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  原标题:国务院办公厅:到2022年农村公路列养率达到100%

  中国网财经9月23日讯 据中国政府网站消息,近期,国务院办公厅印发《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确,到2022年,基本建立权责清晰、齐抓共透支爱情续集_中文资讯平台管的农村公路管理养护体制机制,形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路治理能力明显提高,治理体系初步形成。农村公路通行条件和路域环境明显提升,交通保障能力显着增强。农村公路列养率达到100%,年均养护工程比例不低于5%,中等及以上农村公路占比不低于75%。到2035年,全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制,基本实现城乡公路交通基本公共服务均等化,路况水平和路域环境根本性好转,农村公路治理能力全面提高,治理体系全面完善。

  《意见》提出三方面政策举措。一是完善农村公路管理养护体制。省、市级人民政府要加强统筹和指导监督,县级人民政府履行主体责任,发挥乡村两级作用和农民群众积极性。二是强化农村公路管理养护资金保障。落实成品油税费改革资金,完善转移支付政策,合理确定转移支付规模;加大财政资金支持力度,明确省、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的标准,将农村公路管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算;强化养护资金使用监督管理,鼓励地方各级人民政府创新农村公路发展投融资机制。三是建立农村公路管理养护长效机制。加快推进农村公路养护市场化改革,加强安全和信用管理,强化法规政策和队伍建设。

  具体如下:

  国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见

  国办发〔2019〕45号

  各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

  农村公路是服务“三农”的公益性基础设施,是打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重野球长打王_中文资讯平台视农村公路工作,多次对“四好农村路”建设作出重要部署。为切实解决“四好农村路”工作中管好、护好的短板问题,加快建立农村公路管理养护长效机制,经国务院同意,现就深化农村公路管理养护体制改革提出以下意见:

  一、总体要求

  以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大精神,认真落实习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神和党中央、国务院决策部署,践行以人民为中心的发展思想,紧紧围绕打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略和统筹城乡发展,以质量为本、安全至上、自然和谐、绿色发展为原则,深化农村公路管理养护体制改革,加强农村公路与农村经济社会发展统筹协调,形成上下联动、密切配合、齐抓共管的工作局面,推动“四好农村路”高质量发展,为广大农民群众致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。

  二、工作目标

  到2022年,基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制,形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路治理能力明显提高,治理体系初步形成。农村公路通行条件和路域环境明显提升,交通保障能力显着增强。农村公路列养率达到100%,年均养护工程比例不低于5%,中等及以上农村公路占比不低于75%。

  到2035年,全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制,基本实现城乡公路交通基本公共服务均等化,路况水平和路域环境根本性好转,农村公路治理能力全面提高,治理体系全面完善。

  三、完善农村公路管理养护体制

  (一)省、市级人民政府加强统筹和指导监督。省级人民政府要制定相关部门和市、县级人民政府农村公路管理养护权力和责任清单,强化省级统筹和政策引导,建立健全规章制度,筹集养护补助资金,加强养护管理机构能力建设指导,对市、县级人民政府进行绩效管理。市级人民政府要发挥好承上启下作用,完善支持政策和养护资金补助机制,加强指导监督。

  (二)县级人民政府履行主体责任mina kwon_中文资讯平台。县级人民政府要按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则,建立健全农村公路管理养护责任制,明确相关部门、乡级人民政府农村公路管理养护权力和责任清单,并指导监督相关部门和乡级人民政府履职尽责。大力推广县、乡、村三级路长制,各级路长负责相应农村公路管理养护工作,建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。按照“有路必养、养必到位”的要求,将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算,加大履职能力建设和管理养护投入力度。

  (三)发挥乡村两级作用和农民群众积极性。乡级人民政府要确定专职工作人员,指导村民委员会组织好村道管理养护工作。村民委员会要按照“农民自愿、民主决策”的原则,采取一事一议、以工代赈等办法组织村道的管理养护工作。要加强宣传引导,将爱路护路要求纳入乡eddie怎么读_中文资讯平台规民约、村规民约;鼓励采用以奖代补等方式,推广将日常养护与应急抢通捆绑实施并交由农民承包;鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参与农村公路管理养护工作,通过将农村公路管理养护纳入公益岗位等方式,为贫困户提供就业机会。

  四、强化农村公路管理养护资金保障

  (四)落实成品油税费改革资金。完善成品油税费改革转移支付政策,合理确定转移支付规模,加大对普通公路养护的支持力度。成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分,不得低于改革基期年(2009年)公路养路费收入占“六费”(公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加一吻天荒mv下载_中文资讯平台费)收入的比例。成品油税费改革转移支付用于普通公路养护的比例一般不得低于80%且不得用于公路新建。2022年起,该项资金不再列支管理机构运行经费和人员等其他支出。继续执行省级人民政府对农村公路养护工程的补助政策,省级补助资金与切块到市县部分之和占成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分的比例不得低于15%,实际高于上述比例的不得再降低。

  (五)加大财政资金支持力度。农村公路养护属于地方财政事权,资金原则上由地方通过自有财力安排,对县级人民政府落实支出责任存在的收支缺口,上级人民政府可根据不同时期发展目标给予一定的资金支持。中央在均衡性转移支付中将进一步考虑农村公路管理养护因素,加大对重点贫困地区支持力度,继续安排车购税资金支持农村公路升级改造、安全生命防护工程建设和危桥改造等。地方各级人民政府要确保财政支出责任落实到位,将相关税收返还用于农村公路养护。省、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得低于以下标准:县道每年每公里10000元,乡道每年每公里5000元,村道每年每公里3000元,省、市、县三级公共财政投入比例由各省(区、市)根据本地区实际情况确定,并建立与养护成本变化等因素相关联的动态调整机制。

  (六)强化养护资金使用监督管理。财政部、交通运输部要建立对省级人民政府的烈焰猩猩和谁融合_中文资讯平台农村公路管理养护考核机制,将考核结果与相关投资挂钩。对地方各级公共财政用于农村公路养护的资金实施全过程预算绩效管理,确保及时足额拨付到位。地方各级财政和交通运输主管部门要加强农村公路养护资金使用监管,严禁农村公路建设采用施工方带资的建设—移交(BT)模式,严禁地方以“建养一体化”名义新增隐性债务,公共资金使用情况要按有关规定对社会公开,接受群众监督。村务监督委员会要将村道养护资金使用和养护质量等情况纳入监督范围。审计部门要定期对农村公路养护资金使用情况进行审计。

  (七)创新农村公路发展投融资机制。地方各级人民政府要发挥政府资金的引导作用,采取资金补助、先养后补、以奖代补、无偿提供料场等多种方式支持农村公路养护。将农村公路发展纳入地方政府一般债券支持范围。鼓励地方人民政府将农村公路建设和一定时期的养护进行捆绑招标,将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发,运营收益用于农村公路养护。鼓励保险资金通过购买地方政府一般债券方式合法合规参与农村公路发展,探索开展农村公路灾毁保险。

  五、建立农村公路管理养护长效机制

  (八)加快推进农村公路养护市场化改革。将人民群众满意度和受益程度、养护质量和资金使用效率作为衡量标准,分类有序推进农村公路养护市场化改革,逐步建立政府与市场合理分工的养护生产组织模式。引导符合市场属性的事业单位转制为现代企业,鼓励将干线公路建设养护与农村公路捆绑招标,支持养护企业跨区域参与市场竞争。鼓励通过签订长期养护合同、招投标约定等方式,引导专业养护企业加大投入,提高养护机械化水平。

  (九)加强安全和信用管理。公路安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,县级人民政府要组织公安、应急等职能部门参与农村公路竣(交)工验收。已建成但未配套安全设施的农村公路要逐步完善。加强农村公路养护市场监管,着力建立以质量为核心的信用评价机制,实施守信联合激励和失信联合惩戒,并将信用记录按照国家有关规定纳入全国信用信息共享平台,依法向社会公开。

  (十)强化法规政策和队伍建设。推动公路法修订,研究制定农村公路条例,探索通过民事赔偿保护路产路权。坚持经济实用、绿色环保理念,全面开展“美丽公路”创建工作,提高农村公路养护技术,完善路政管理指导体系,建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍。

  各地区、各部门要将深化农村公路管理养护体制改革作为打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略、推进农业农村现代化的一项先行工程,同步部署落实。各省级人民政府要加强统筹和指导,制定本辖区改革实施方案,协调解决重大问题,督促地方各级人民政府压实责任,认真抓好任务落实。各有关部门要密切配合,按照职责完成各项任务。交通运输部要加强工作指导和督促检查,重大情况及时报告国务院。

  本意见自印发之日起施行。《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发〔2005〕49号)同时废止。

  国务院办公厅

  2019年9月5日

责任编辑:霍琦